森马科技安立通讯科技

2、安立通讯科技

网联汽车的变现方式，内容是精准识别用户和场景的基础。 然而，汽车不同于消费电子产品，来临之后，汽车如何在消费起到更多的作用成为行业共同思考的问题。施成斌认为，网络的大带宽、低时延特性，对汽车车内的大屏生态具备新基建的重大意义。 具体来看，网联汽车内大屏的生命周期往往长达年（万公里），底层平台和操作系统也并非开放生态，所以在发展的预期下，车内服务内容的技术架构会有别于消费类电子产品。 施成斌分析，车内服务的技术架构，主要表现在开发成本、使用场景，以及硬件和规模受限上，而的到来，降低了开发成本、快速匹配个性化内容、打破硬件限制，使得规模倍增，助力车内云应用的快速发展，是除了之外，真正的车联网蓝海。网络背景下，车联网内容生态的组网架构将发生新的变化，专用网络+专用场景为车内大屏的智能网联汽车能服务提供了更好的支撑。 为了弥补终端生命周期长、硬件型号更新慢的痛点，果通科技搭建了一套云应用架

3、杭州云易科技

构，帮助车厂能够快速架构所有的移动互联网生态应用到车内。据了解，该云端是基于的一个虚拟化流的方案，能够实现跨终端、多载体，并且仿真。另外，应用安装在云端，不占机车内存，支持版本。 施成斌表示，果通科技看好细分市场，而车联网恰好是一片蓝海，果通科技希望发挥自身优势，与行业伙伴共创美好未来。 给作者点赞

4、建经科技软件

写得不太好 $((){ $({ :"", :"", :""+, :"", :(){ $("")("") $("")("") } }) })

原标题：森马科技安立通讯科技

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